De nieuwe Porsche 911 GT3 (991) is een grotere stap in de evolutie van de 911 dan iedereen zou verwachten. Want vijftig jaar Porsche 911: dat is vijf decennia evolutionaire tweaks, voorzichtige aanpassingen, vasthoudendheid, kieskeurigheid en focus. En veilige handen die voorzichtig omgingen met hun erfgoed en die nooit speelden met de formule. En nu beslist Porsche plotseling dat kleine stapjes moeten worden vervangen door een grote sprong? Het zijn niet zozeer de veranderingen zelf die significant zijn, het is de auto waarin ze zijn doorgevoerd. Dit is de Porsche 911 GT3, Porsches mission statement. De dit-is-waar-we-voor staan-auto, de essentie van de firma. Gedistilleerd en verpakt in 4,545 meter en 1.430 kilo pure verrukking voor de hardcore bestuurder.
De motor levert maar liefst 475 pk, dat is 60 pk meer dan z’n voorganger en 25 pk meer dan de laatste RS-versie. Het koppel bedraagt ‘slechts’ 440 Newtonmeter, maar de GT3 heeft geen turbo en is gebouwd om 9.000 toeren aan te kunnen. Wanneer je nog nooit van Hans Mezger hebt gehoord, ben je waarschijnlijk niet veel bezig met de herkomst van de motor. Maar als je in de cockpit kijkt en ‘PRND’ ziet staan: dat is een andere zaak. De GT3 maakt gebruik van een dubbele koppeling. Dus geen derde pedaal, gewoon een kwestie van trekken aan de flipper achter het stuur.
Ons Exemplaar heeft slechts 31.000km en staat van voor tot achter in de originele fabriekslak. De auto is uiteraard dealer onderhouden en alle boekjes zijn compleet. De kleurstelling Agaat grijs met de heerlijke 918 kuipstoelen zijn het neusje van de zalm. Naar ons inzicht een perfect uitgevoerde 991 GT3 in sublieme staat.
