Der neue Porsche 911 GT3 (991) ist ein größerer Schritt in der Evolution des 911 als man erwarten würde. Denn fünfzig Jahre Porsche 911: das sind fünf Jahrzehnte evolutionärer Verbesserungen, vorsichtiger Anpassungen, Hartnäckigkeit, Anspruchsdenken und Konzentration. Und sichere Hände, die mit ihrem Erbe sorgsam umgingen und nie an der Formel herumspielten. Und jetzt beschließt Porsche plötzlich, dass kleine Schritte durch einen großen Sprung ersetzt werden sollen? Es sind nicht so sehr die Änderungen selbst, die von Bedeutung sind, sondern das Auto, in dem sie umgesetzt wurden. Dies ist der Porsche 911 GT3, das Leitbild von Porsche. Das This-is-what-we stand for car, die Essenz des Unternehmens. Destilliert und verpackt in 4.545 Meter und 1.430 Kilo puren Genuss für den Hardcore-Fahrer.
Der Motor leistet satte 475 PS, das sind 60 PS mehr als bei seinem Vorgänger und 25 PS mehr als bei der letzten RS-Version. Das Drehmoment beträgt 'nur' 440 Newtonmeter, aber der GT3 hat keinen Turbo und ist für 9.000 U/min ausgelegt. Wenn Sie noch nie etwas von Hans Mezger gehört haben, interessiert Sie die Herkunft des Motors wahrscheinlich nicht besonders. Aber wenn Sie im Cockpit 'PRND' sehen, ist das etwas anderes. Der GT3 verwendet ein Doppelkupplungsgetriebe. Es gibt also kein drittes Pedal, sondern man muss nur den Flipper hinter dem Lenkrad betätigen.
Unser Exemplar hat nur 31.000 km auf dem Buckel und ist von vorne bis hinten in der originalen Werkslackierung. Das Auto wurde offensichtlich vom Händler gewartet und alle Broschüren sind vollständig. Die achatgraue Farbgebung mit den schönen 918-Schalensitzen ist das Nonplusultra. Unserer Meinung nach ein perfekt ausgeführter 991 GT3 in hervorragendem Zustand.
